Tanque grande, avião pequeno - mancais autolubrificantes

Machine Design
7 de fevereiro de 2002

News
Editado por Amy Higgins & Sherri Koucky

Mancais autolubrificantes, normalmente utilizados em trens de pouso, ajudaram os projetistas da Airborne Systems Division (Divisão de Sistemas Aerotransportados) da Aero Union Corporation, Chico, Califórnia, E.U.A., a montar tanques enormes de fluido anti-incêndio em bimotores do tipo turbo-hélice.

Os tanques não são montados rigidamente nos aviões de combate a incêndios. Tirantes verticais, guiados por meio de tirantes auxiliares inclinados, transmitem os esforços do tanque para a aeronave. Os mancais DU da Glacier Garlock ajudam nesta transmissão de esforços.

Estes mancais autolubrificantes, com um suporte de aço, são capazes de suportar rotação, oscilação e movimento de vai-vem, com pouca lubrificação e com ótimo domínio da vibração. Os mancais são capazes de suportar uma carga específica de até 350 N/mm², por um curto período, e de até 250 N/mm², em regime permanente.

A estrutura dos mancais, com uma camada intermediária de bronze sinterizado poroso, impregnada e recoberta por uma camada de deslizamento, garante um ótimo desempenho e um baixo coeficiente de atrito. A camada intermediária de bronze é sinterizada sobre o suporte de aço e impregnada com uma mistura homogênea de PTFE (politetrafluoretileno) e enchimento. O movimento relativo das superfícies em contato transfere lubrificante sólido, do interior da camada de deslizamento para a superfície deslizante, melhorando a lubrificação em condições severas.

Além de ajudar na transmissão da carga vertical, os mancais DU têm uma resistência à compressão suficiente para suportar as cargas laterais, e os esforços para frente e para trás, acrescenta Fritz Watson, da Aero Union.

O mancal autolubrificante DU está instalado na guia do tirante vertical. A guia é sustentada por três tirantes.